R2020b

麦路（Mpave）更新至R2020B版本

1、关于麦路（Mpave）

麦路（Mpave）是用于沥青路面结构设计和结构验算的标准化软件，其路面结构计算采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性半空间层状连续体系理论，与我国现行规范《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）适配。麦路（Mpave）不仅具有标准的路面结构设计与验算功能，而且提供了丰富的路面力学计算、以及任务协同及教学辅助功能。因此，麦路（Mpave）是一种以云计算和无网格法计算为主要特征，供公路设计单位、科研院所和教育机构使用的多功能路面结构设计与计算软件。

2、新版本主要更新内容

在新版本中，主要有五个方面的更新内容。一是新增了改建路面结构设计与验算功能，以适应公路行业大量路面改建工程的实际需求。二是为授权用户提供电子合同可下载功能，方便用户自主、快捷地执行财务流程。三是在“力学计算后处理”模块中新增对力学云图尺度的自定义功能，通过设置结构高度，用户可查看不同尺度的路面结构力学云图。四是在“力学计算后处理”模块新增了垂直路径的自定义功能，方便用户灵活查看力学指标沿路面结构深度方向的分布变化特征，并可直接获取相关计算数据。五是根据用户的反馈优化了一些局部的细节，比如对软件提供的初始材料库进行完善调整（需注意，用户可自主添加和设置专属材料库）；左侧流程菜单中，“路面结构设计验算”模块从“后处理”模块中移动到主目录，以进一步突出提示该模块功能；为新建路面开放交通参数水平一的输入，以满足实际工程中基于交通调查数据开展新建路面结构设计的需求。

3、主要的新增功能演示

3.1改建路面结构验算

用户可选择软件左侧的流程菜单“>路面结构设置>改建路面结构”进行对应功能的使用,如图1所示。对于改建路面结构，可根据界面提示，选择验算原路面结构或者不验算原路面结构。在“路面结构设计验算”模块（如图2），系统会根据用户的路面设计类型（新建、改建并验算原路面结构、改建而不验算原路面结构）进行基本参数的智能匹配、以及交通参数设计类型水平值的匹配。在车辆当量设计轴载换算中，用户可点击按钮（单轴单胎、单轴双胎、双联轴、三联轴）对轴载谱数据进行输入。其他参数参照新建路面操作指南以及软件操作提示进行填写，即可计算得到路面结构设计分析报告。

图1 流程菜单中的“改建路面结构”设置功能

图2 路面结构验算模块的改建路面设计验算模式

3.2力学云图尺度自定义

在“力学计算后处理>力学云图”弹出框中，用户可通过设置“云图高度”参数来自定义绘制云图的尺度，如图3所示。因考虑到过大的云图尺度设置可能并没有实际的需要，因此在软件后台对云图高度自定义的范围设置为h<10m。对不同尺度的云图展示与比较效果如图4所示。

图3 力学云图绘制参数输入界面

(a)

(b)

图4 EX（X方向应变）云图展示：(a) 高度为2m, (b) 高度为8m.

3.3垂直路径自定义

用户在流程菜单中选择：力学计算后处理>路径定义/绘制，可弹出路径定义设置框，输入路径名称、在路径参数部分选择“垂直/深度路径”，输入路径位置（x坐标/m）即可定义垂直路径，如图5所示。在流程菜单中选择：力学计算后处理>路径数据分析，并选择需要分析的路径以及力学参数类型，即可输出定义在路径上的力学指标分布曲线，如图6所示。

图5 路径定义界面

图6 SX（X方向应力）垂直路径分布曲线

3.4流程菜单优化

新版本对流程菜单中的部分名称进行了变更，让用户能够更清晰地了解各菜单的主要功能。并将原“路面结构设计分析”子菜单从后处理模块中移至根菜单目录内，并重新命名为“路面结构设计验算”，以进一步提示该功能在软件整体功能中的主体作用，并强化其在工程实践中的应用地位。新旧版本流程菜单的变更和对比如图7所示。

图7 新旧版本流程菜单对比

3.5授权用户电子合同下载

针对有合同需求的用户，在购买麦路（Mpave）授权服务后，可在个人订单页面下载电子合同（如图8）。合理而适当的商业模式是麦路（Mpave）不断提升性能和持续做好服务的根基，欢迎有切实需求的用户申请授权使用软件，支持国产软件行业的发展。

图8 用户订单界面