R2022a

Mpave新版本发布路面结构模量反算模块

一、关于麦路（Mpave）软件

Mpave是用于沥青路面结构设计和结构验算的标准化软件，兼具有旧路承载能力评价与路面结构模量反算功能。其路面结构计算采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性半空间层状连续体系理论，与我国现行规范《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）适配。Mpave还提供了丰富的路面力学计算、以及任务协同与教学辅助功能，是供公路设计单位、科研院所和教育机构使用的多功能路面结构设计与计算软件。

二、路面结构模量反算模块（新增）

在最新发布的Mpave R2022A版本中，软件新增了路面结构模量反算功能，为旧路承载能力评价及服役路面结构模量反算提供了一种易用且可靠的计算分析工具。落锤式弯沉仪(FWD)是我国现行《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019)推荐采用的路基路面承载能力测试与评价方法。FWD具有使用方便、快速、安全、节省人力、模拟实际情况施加动态荷载，适于长距离、连续测定的特点,因此在工程实践中得到广泛采用。

路基、路面随着服役期的增长或者水文、气候环境的变化，其承载能力可能发生明显的衰减，因此在道路养护中需要根据定期的评价结果，采取维修、补强或重修措施。Mpave的路面结构模量反算模块利用FWD测得的一组弯沉数据，可以快速获得现有路面各结构层的“模量”参数，与设计数据进行对比，便可为路基、路面的承载能力评价提供科学决策依据。

通过网络浏览器，输入Mpave的访问地址(mpave.mailisoft.com)，按提示登录软件后，在主界面的左侧流程菜单第一项：新增/打开项目中，分析类型选择“路面结构模量反算”，软件将自动切换到Mpave的路面结构模量反算模块。该模块支持对任意多层体系的路面结构模量反算，但需要适当数量的FWD位移传感器及对应的测试数据支持。一般而言，对于N层体系，建议的FWD位移传感器数据不少于N+3个。在实际应用中，建议对材料性能相近的结构层进行适当的合并处置。比如，对于高等级公路，建议将反算层位设为面层、基层、底基层和土基等4层，且FWD位移传感器数据不少于7个，若设备允许，建议FWD位移传感器数据取9个。此外，建议按300mm的间距均匀布设FWD位移传感器。软件按迭代运算和最优决策的方式，最终输出各设定反算结构层的反算模量值，并顺便给出迭代计算收敛曲线。

三、路面结构设计与验算模块

在Mpave新版本中，对路面结构设计与验算模块进行了用户操控和数据取值方面的改进。一是关于数据结果输出方面，在“力学计算后处理”流程中，对云图输出增加了“Z-截面位置”的设置项，即，可以获得偏离并平行于荷载轴的任意截面位置的路面结构力学云图，并扩展了力学指标的输出项。同样，对路径定义和路径数据分析中，也增加了“Z-截面位置”的设置项，可以输出偏离荷载位置的力学分析数据。二是关于操作提示信息的完善，在“路面结构设计验算”流程中，用户需要在“结构层材料参数”和“环境参数”模板中输入大量的计算参数，软件提供了丰富的及时提示信息，对现行规范中有明确指定值的参数支持自动填写，以便于更好地帮助用户操控软件并提升工作效率。