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旧路调查与加铺结构设计

JTG 3340—2026 项目支持四类旧路加铺结构。加铺设计应先完成旧路调查和检测，再把采用的旧路参数录入材料、结构及设计验算页面。

结构模板主要设计对象
旧水泥路面水泥混凝土加铺（分离式）新混凝土加铺层，旧板参与下部受力分析
旧水泥路面水泥混凝土加铺（结合式）新加铺层与旧板形成复合面层
旧水泥路面沥青加铺沥青加铺层与旧混凝土板形成复合面层
旧沥青路面加铺新混凝土加铺层，板底地基参数由旧沥青路面实测弯沉反算

推荐操作顺序​

  1. 选择与工程一致的加铺结构模板；
  2. 建立新加铺材料和旧路材料，填写检测或反算采用值；
  3. 录入新加铺层、旧路层和下部结构的厚度及材料；
  4. 在“路面结构设计验算”中完成旧路调查、交通和结构参数；
  5. 检查即时评定与反算结果，并将最终采用值回填到对应结构层；
  6. 如需自动试算，确认试算层为新加铺层；
  7. 重新保存所有页面并生成报告。

旧混凝土板厚度、强度和模量属于调查或检测结果，不应按新建路面的设计取值表直接替代，也不应作为默认厚度优化对象。

旧水泥路面调查评定​

旧水泥路面加铺项目会显示“旧水泥路面调查评定”区域，分为三组数据。

损坏、接缝与脱空​

  • 断板率，单位 %；
  • 平均错台量，单位 mm；
  • 未受荷板弯沉和受荷板弯沉，单位 0.01mm；
  • 同板板中—板角弯沉差和接缝两侧板角弯沉差，单位 0.01mm。

软件据此评定路面损坏状况、接缝传荷能力和板底脱空等级，并推荐可采用的加铺方案。

钻孔芯样​

  • 厚度均值和厚度标准差，单位 mm；
  • 劈裂强度均值和标准差，单位 MPa；
  • 钻孔芯样数量，单位个。

软件按输入数据反算旧板有效厚度、弯拉强度标准值和弯拉弹性模量标准值。

基顶弯沉盆​

输入 l0l_0、l300l_{300}、l600l_{600} 和 l900l_{900}，单位均为 μm。软件计算路面结构荷载扩散系数和基层顶面当量回弹模量。

旧水泥路面调查评定与参数反算

调查输入、状况评定和参数反算结果
弯沉单位不要混用

同一页面中，接缝传荷与板底脱空使用 0.01mm，基顶弯沉盆使用 μm；1 个 0.01mm 单位等于 10μm。请直接按字段标出的单位录入，不要把两组数据原值互相复制。

即时评定区只显示计算结果，不会自动改写材料库和结构层。设计人员应结合检测报告确定采用值，再手动填入旧混凝土板及下部结构。

四类加铺结构的取值要点​

旧水泥路面沥青加铺​

  • 高速公路、一级公路，以及极重或特重交通的二级公路，结构性加铺宜采用不少于两层、总厚度 80～120mm；
  • 其他等级公路可采用 30～50mm 单层加铺，也可按多层结构设计；
  • 沥青加铺层计算模量按规范 8.6.6 采用表 5.4.4 中 20℃动态压缩模量的 1/3～1/4，软件复核范围为 1500～4000MPa；
  • 软件按规范 8.6.5 将沥青加铺层与旧混凝土板作为复合面层，温度梯度遮蔽系数按沥青层厚度确定；
  • 加铺层厚度按第 8.6 节复核，不套用新建水泥混凝土面层的表 4.4.3；
  • 自动厚度试算应选择沥青加铺层，不能调整旧板检测厚度。

功能性加铺是否需要结构验算，应按规范和项目设计任务确定，不应只依据软件的厚度提示判断。

分离式水泥混凝土加铺​

  • 普通、钢筋和连续配筋混凝土加铺层厚度不宜小于 180mm；
  • 钢纤维混凝土加铺层厚度不宜小于 140mm；
  • 新旧板之间的隔离或夹层参数应与设计构造一致；
  • 旧板为混凝土材料时会参与相应的下部板疲劳校核，不会仅因材料名称不同而跳过；
  • 加铺层厚度按 8.7.3 复核，不套用新建路面的表 4.4.3；
  • 自动厚度试算调整新加铺面层。

结合式水泥混凝土加铺​

  • 新加铺层厚度不宜小于 80mm；
  • 新加铺层与旧板按结合式复合面层共同受力；
  • 应核对层间结合状态系数及旧板检测参数；
  • 加铺层厚度按 8.8.2 复核，不套用新建路面的表 4.4.3；
  • 自动厚度试算默认优先选择新加铺层。

旧沥青路面水泥混凝土加铺​

旧沥青路面加铺弯沉数据输入

选择弯沉测定方式并填写代表弯沉
  • 普通、钢筋和连续配筋混凝土加铺层厚度不宜小于 180mm，钢纤维混凝土不宜小于 140mm；
  • 规范 8.9.4 要求按新建水泥混凝土路面设计，因此还应根据交通等级、公路等级和变异水平复核表 4.4.3；
  • 应选择弯沉测定方式并输入代表弯沉，软件按规范式(B.2.7)反算板底地基当量回弹模量；
  • 未填写弯沉时，软件仍可暂用录入的旧路面模量完成计算，但会明确提示这不是规范要求的弯沉反算口径；
  • 正式设计报告应在补齐实测弯沉并复核反算结果后归档。

报告内容​

存在调查数据时，JTG 3340—2026 的计算报告会单列“旧水泥路面调查评定”章节，列出调查输入、等级、推荐方案和参数反算结果。报告可导出 PDF；企业版可导出 Word，两种格式的主要章节与关键数值对应。

输入参数合规性提示还会区分新加铺层与旧板：新加铺层按第 8 章相应厚度和材料要求复核，其中旧沥青路面加铺按 8.9.4 同时采用新建路面设计口径；旧板采用实测值，不套用新建面层的参考厚度或强度范围。

分离式加铺的基层设置

旧混凝土板下为无机结合料类或沥青类基层时，请在模板中保留“旧混凝土板下基层”，并填写其材料与厚度。软件将旧板与新加铺层按复合面层处理，旧板下基层单列为基层板；“原水泥路面结构”的模量应填写这层基层以下结构的模量。具体设置见旧混凝土板下基层。

旧混凝土板下基层的建模​

分离式、结合式和沥青加铺模板均可选择“旧混凝土板下基层”。2026 版会按其材料类别区分粒料支承与单列基层板的计算分支。单列基层板时，原路面模量应对应这层以下的结构，避免重复计入基层刚度；2011 版工程默认不勾选该层。设置方法见旧混凝土板下基层。