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旧路调查与加铺结构设计

JTG 3340—2026 项目支持四类旧路加铺结构。加铺设计应先完成旧路调查和检测,再把采用的旧路参数录入材料、结构及设计验算页面。

结构模板主要设计对象
旧水泥路面水泥混凝土加铺(分离式)新混凝土加铺层,旧板参与下部受力分析
旧水泥路面水泥混凝土加铺(结合式)新加铺层与旧板形成复合面层
旧水泥路面沥青加铺沥青加铺层与旧混凝土板形成复合面层
旧沥青路面加铺新混凝土加铺层,板底地基参数由旧沥青路面实测弯沉反算

推荐操作顺序

  1. 选择与工程一致的加铺结构模板;
  2. 建立新加铺材料和旧路材料,填写检测或反算采用值;
  3. 录入新加铺层、旧路层和下部结构的厚度及材料;
  4. 在“路面结构设计验算”中完成旧路调查、交通和结构参数;
  5. 检查即时评定与反算结果,并将最终采用值回填到对应结构层;
  6. 如需自动试算,确认试算层为新加铺层
  7. 重新保存所有页面并生成报告。

旧混凝土板厚度、强度和模量属于调查或检测结果,不应按新建路面的设计取值表直接替代,也不应作为默认厚度优化对象。

旧水泥路面调查评定

旧水泥路面加铺项目会显示“旧水泥路面调查评定”区域,分为三组数据。

损坏、接缝与脱空

  • 断板率,单位 %;
  • 平均错台量,单位 mm;
  • 未受荷板弯沉和受荷板弯沉,单位 0.01mm
  • 同板板中—板角弯沉差和接缝两侧板角弯沉差,单位 0.01mm

软件据此评定路面损坏状况、接缝传荷能力和板底脱空等级,并推荐可采用的加铺方案。

钻孔芯样

  • 厚度均值和厚度标准差,单位 mm;
  • 劈裂强度均值和标准差,单位 MPa;
  • 钻孔芯样数量,单位个。

软件按输入数据反算旧板有效厚度、弯拉强度标准值和弯拉弹性模量标准值。

基顶弯沉盆

输入 l0l_0l300l_{300}l600l_{600}l900l_{900},单位均为 μm。软件计算路面结构荷载扩散系数和基层顶面当量回弹模量。

弯沉单位不要混用

同一页面中,接缝传荷与板底脱空使用 0.01mm,基顶弯沉盆使用 μm;1 个 0.01mm 单位等于 10μm。请直接按字段标出的单位录入,不要把两组数据原值互相复制。

即时评定区只显示计算结果,不会自动改写材料库和结构层。设计人员应结合检测报告确定采用值,再手动填入旧混凝土板及下部结构。

四类加铺结构的取值要点

旧水泥路面沥青加铺

  • 高速公路、一级公路,以及极重或特重交通的二级公路,结构性加铺宜采用不少于两层、总厚度 80~120mm;
  • 其他等级公路可采用 30~50mm 单层加铺,也可按多层结构设计;
  • 沥青加铺层计算模量按规范 8.6.6 采用表 5.4.4 中 20℃动态压缩模量的 1/3~1/4,软件复核范围为 1500~4000MPa;
  • 软件按规范 8.6.5 将沥青加铺层与旧混凝土板作为复合面层,温度梯度遮蔽系数按沥青层厚度确定;
  • 加铺层厚度按第 8.6 节复核,不套用新建水泥混凝土面层的表 4.4.3;
  • 自动厚度试算应选择沥青加铺层,不能调整旧板检测厚度。

功能性加铺是否需要结构验算,应按规范和项目设计任务确定,不应只依据软件的厚度提示判断。

分离式水泥混凝土加铺

  • 普通、钢筋和连续配筋混凝土加铺层厚度不宜小于 180mm;
  • 钢纤维混凝土加铺层厚度不宜小于 140mm;
  • 新旧板之间的隔离或夹层参数应与设计构造一致;
  • 旧板为混凝土材料时会参与相应的下部板疲劳校核,不会仅因材料名称不同而跳过;
  • 加铺层厚度按 8.7.3 复核,不套用新建路面的表 4.4.3;
  • 自动厚度试算调整新加铺面层。

结合式水泥混凝土加铺

  • 新加铺层厚度不宜小于 80mm;
  • 新加铺层与旧板按结合式复合面层共同受力;
  • 应核对层间结合状态系数及旧板检测参数;
  • 加铺层厚度按 8.8.2 复核,不套用新建路面的表 4.4.3;
  • 自动厚度试算默认优先选择新加铺层。

旧沥青路面水泥混凝土加铺

  • 普通、钢筋和连续配筋混凝土加铺层厚度不宜小于 180mm,钢纤维混凝土不宜小于 140mm;
  • 规范 8.9.4 要求按新建水泥混凝土路面设计,因此还应根据交通等级、公路等级和变异水平复核表 4.4.3;
  • 应选择弯沉测定方式并输入代表弯沉,软件按规范式(B.2.7)反算板底地基当量回弹模量;
  • 未填写弯沉时,软件仍可暂用录入的旧路面模量完成计算,但会明确提示这不是规范要求的弯沉反算口径;
  • 正式设计报告应在补齐实测弯沉并复核反算结果后归档。

报告内容

存在调查数据时,JTG 3340—2026 的 PDF 和 Word 报告都会单列“旧水泥路面调查评定”章节,列出调查输入、等级、推荐方案和参数反算结果。两种格式的主要章节位置与关键数值保持一致。

输入参数合规性提示还会区分新加铺层与旧板:新加铺层按第 8 章相应厚度和材料要求复核,其中旧沥青路面加铺按 8.9.4 同时采用新建路面设计口径;旧板采用实测值,不套用新建面层的参考厚度或强度范围。

当前计算边界

规范没有为四类加铺结构提供完整数值算例,软件实现依据第 8 章条文、公式测试和参数变化方向校核。正式工程宜另选一至两个代表断面进行手算或其他软件横向复核。

对于“分离式加铺且旧板下为无机结合料类或沥青类基层”的情形,规范 8.7.4-2 要求的三板层表达超出当前分离式模板能力;当前仍按分离式两板模型处理。遇到这一组合时,应由设计人员单独复核并确认采用的力学模型。